推進多式聯運，麻城石材“中韓鐵海聯運專列”開通
點擊數：22330 發布時間：2022-4-27 來源：中部（麻城）石材循環經濟產業園
【摘要】鐵路運輸單位貨物周轉量能耗強度是公路的1/7，污染物排放強度是公路的1/13，國務院辦公廳印發的《推進多式聯運發展優化調整運輸結構工作方案(2021-2025年....
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鐵路運輸單位貨物周轉量能耗強度是公路的1/7，污染物排放強度是公路的1/13，國務院辦公廳印發的《推進多式聯運發展優化調整運輸結構工作方案(2021-2025年)》，明確要求大力發展多式聯運，推動各種交通運輸方式深度融合，進一步優化調整運輸結構。因此，推進石材大宗物資的多式聯運，對于提升運輸效率，降低物流成本，促進減污降碳，助力碳達峰、碳中和具有重要意義。
4月26日，麻城市舉行“一帶一路”麻城中韓鐵海聯運專列首發儀式，市委書記汪國兵宣布“一帶一路”麻城中韓鐵海聯運專列首發開行。市人大常委會黨組書記、主任段虎，市領導周斐、程偉、訚中樂，武漢局集團有限公司麻城車務段段長熊華參加活動。
麻城石材多式聯運路線：白鴨山礦區——馮徐公路——106國道繞城——宋埠貨場——鐵路——廈門、寧波、日照——船運——出口
麻城中韓鐵海聯運專列開通，標志著麻城石材外貿出口進入多式聯運新時代。專列開行將貨運周期由2個月縮短至30天左右，節省40％左右的運輸費用。專列開行將會大幅提升麻城交通運輸能力，更加彰顯麻城交通優勢，對建成大別山交通樞紐中心和沖刺“全國百強縣市”具有重要意義。
麻城中韓鐵海聯運項目的順利運營，為中西部石材產區的發展，提供了良好的經驗。
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