2019年，麻城進(jìn)川石材公司和中鐵武漢集團(tuán)公司麻城車務(wù)段簽訂了合作協(xié)議，成為麻城首個(gè)擁有石材班列的企業(yè)。進(jìn)川物流董事長(zhǎng)陳進(jìn)川接受記者采訪時(shí)表示，在黃岡、麻城交通局及、車務(wù)段及石材管理中心的大力支持下，目前公司已經(jīng)開通麻城至重慶、成都、貴陽(yáng)、昆明4個(gè)方向點(diǎn)對(duì)點(diǎn)石材專列；開通武漢、宜昌至重慶快速集裝箱班列。依托武漢吳家山華中國(guó)際物流中心，打通霍爾果斯、滿洲里、阿拉山口西進(jìn)歐洲、中亞，北接蒙古，南連東南亞等5條跨境通道。

通過(guò)推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)和集團(tuán)式發(fā)展，為麻城打開國(guó)際市場(chǎng)，融入“一帶一路”發(fā)展開辟了廣闊空間。3年來(lái)，公司經(jīng)麻城站的發(fā)運(yùn)量就分別達(dá)到98萬(wàn)噸、183萬(wàn)噸、209萬(wàn)噸，其中集裝箱分別為27萬(wàn)噸、87萬(wàn)噸、110萬(wàn)噸，市場(chǎng)份額從2015年的不足5%上升到目前近82%。石材物流業(yè)的發(fā)展，為麻城打通了石材商品國(guó)內(nèi)國(guó)際“雙循環(huán)”的通道，為麻城發(fā)展注入了新動(dòng)能。2020年，麻城石材出口創(chuàng)費(fèi)1000多萬(wàn)美元，以石材為龍頭的新型建材產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值近300億元，稅收8億元，撐起了麻城經(jīng)濟(jì)的半壁江山。麻城被評(píng)為全國(guó)石材產(chǎn)業(yè)集群示范城市。

進(jìn)川石材公司響應(yīng)國(guó)家綠色環(huán)保政策，本著“先實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益，后帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益”的理念，建立綜合立體綠色交通樞紐體系，大力推進(jìn)集裝設(shè)備應(yīng)用，發(fā)揮集裝箱清潔環(huán)保的優(yōu)勢(shì)，2020年該公司共發(fā)送集裝箱4萬(wàn)噸，今年上半年，共發(fā)送集裝箱1.6萬(wàn)噸。一是積極與武漢鐵路局合作，共投入2000余萬(wàn)元對(duì)麻城鐵路貨場(chǎng)進(jìn)行擴(kuò)能改造，同時(shí)與中鐵集裝箱公司合作開發(fā)了宋埠站鐵水聯(lián)運(yùn)物流基地；二是進(jìn)行提檔升級(jí)。在目前80臺(tái)集卡車的基礎(chǔ)上，再增添集卡車量20臺(tái)，同時(shí)增添正面吊等運(yùn)輸裝卸裝備，打通與鐵路、公路、海運(yùn)連接的“最后一公里”；三是以麻城石材產(chǎn)業(yè)園為基礎(chǔ)，建立集裝箱無(wú)軌站，延伸集裝箱營(yíng)銷觸角；借鑒港口集裝箱管理經(jīng)驗(yàn)，引入集裝箱信息管理技術(shù)，大幅提升企業(yè)物流信息化和管理水平。

陳進(jìn)川表示，盡管建立“綠色環(huán)保型”交通樞紐體系，存在投資大、建設(shè)周期長(zhǎng)、回報(bào)低、用地成本較高等問(wèn)題，但我們以發(fā)展大局為重，講政治觀念，講責(zé)任擔(dān)當(dāng)，克服困難，目前，已實(shí)施麻城、宋埠石材等多個(gè)‘公轉(zhuǎn)鐵’項(xiàng)目，主動(dòng)承接江船、公路大宗貨物運(yùn)量轉(zhuǎn)移，努力降低大宗物流對(duì)公路的損毀程度，減少江船江域的污染，實(shí)現(xiàn)綠色高質(zhì)量發(fā)展。