人民英雄紀念碑石材來自齊魯

1949年9月30日，中國人民政治協商會議第一屆全體會議決定，在首都北京建立人民英雄紀念碑。當天下午6時，出席中國人民政治協商會議的全體代表，在天安門前廣場上舉行了建立紀念碑的奠基典禮。第一個執锨填土的是毛澤東主席。毛主席還為碑心石題寫了“人民英雄永垂不朽”八個大字，這塊碑心石就來自山東青島浮山。
　　人民英雄紀念碑碑身、碑座和部分欄桿等料石也采自浮山。
　　“海上名山第一”的青島嶗山名貫天下。說起浮山，就不一定有很多人知道。浮山是嶗山山脈最西端的九座山峰，因為九峰并列，舊時就被稱為青島名勝里的“浮山九點”。明代初年，浮山西方就曾建立“浮山所”，是鰲山衛下轄的一個重要千戶所，清代改稱“浮山寨”。被稱為中國近代史上“重量級僅次于孫中山先生”的康有為墓地，現也建在浮山西南方向。
　　共和國第一碑
　　1949年9月30日，中華人民共和國開國大典前夜，舉國上下都為即將誕生的共和國興奮不已。也就是在這一天，中國人民政治協商會議第一屆全體會議，通過了為紀念在人民解放戰爭和人民革命、民族解放、民主運動中犧牲的人民英雄，在首都建立人民英雄紀念碑的決議。當天下午6時，毛澤東率領全體政協委員在天安門廣場舉行了奠基儀式，并為人民英雄紀念碑奠基。
　　“共和國第一碑”建造工作開始啟動。北京市都市計劃委員會向全國各建筑設計單位、大專院校建筑系發出征選紀念碑規劃設計的通知。該委員會在全國范圍內進行了3個多月的實地考察，經過反復采樣分析、比對，因為浮山石石英多、云母少，耐風化、石質堅硬、顏色素雅，物理化學檢測，最符合紀念碑石材要求，最后選定浮山。在浮山考察石料時，還曾在樣石上反復潑水、檢驗是否有裂縫、顏色遇水后是否一致，等等。
　　浮山大約產生于白堊紀，距今至少1.3萬年以上,地質學家稱其為“青島巖”。以肉紅、灰白兩色為主。采自青島浮山的紀念碑碑心石是建碑材質中最重要的一塊大石料，它也是新中國建筑史上罕見的一塊完整的花崗石。
　　后來被世界石材組織評定為“全球四大名牌石材”的浮山石就產自此地。雖說浮山與嶗山“一脈相連”，嶗山也盛產名石，但與浮山石相比，卻是略遜一籌，在全國石材編號序列表中，浮山石材與嶗山石材編號并不相同。浮山是3706，嶗山是3709。浮山產料名為“中國灰”，嶗山產料名為“嶗山紅”。
　　親歷者說采石
　　當年親自參與人民英雄紀念碑采石的老人，現在僅剩下王文健老廠長。王廠長說，去年又去世了一位老工人，當年采石親歷者中，現在就只剩下他一人了。
　　1953年3月，青島石料廠接到正式開采人民英雄紀念碑碑心石石材的通知。一般的山石很容易長出石花，而浮山石料，因為耐酸堿極強，所以不存在這個問題。但是，本著優中選優的原則，將采石位置定在浮山大金頂。王文健說，雖然浮山石石質優秀，但當時的采石工藝卻十分落后。采運工作從1953年4月11日動工，到10月16日石料運抵天安門廣場工地，歷時6個多月。據統計，從開始30多名骨干工匠“螞蟻啃骨頭”，到成功將石料運抵北京天安門廣場，約有7千人投身到這項史無前例的工程中來。
　　根據建筑設計，碑體石面長為14.4米，上寬2．48米，下寬2．72米，其厚度視結構與施工的需要決定（最后定為0．6米），考慮運輸安全，故在開采原地的石坯需要厚達3米才行（即毛坯將重達320噸以上）。取得如此巨大的整體石塊，工程難度相當大。經過多次試驗，工人們攀到大金頂，選擇了一大塊平整巖體。根據所需尺寸，首先在巖石四周挖5米多深的槽，處理完外圍部分，使碑石凸現出來后，在碑石的底部每間隔40厘米左右，用鋼釬打上通孔，橫貫底部，在橫貫孔中間，鑿楔子眼，然后，里面裝上上寬下窄的楔子，幾十人用大錘逐個加壓，使石塊漲裂，按預定剝離面分離。接著把大石料抬起架空，底下安上鐵軌和道木，又在上、下坡掛上鋼索和滑輪，使石料緩緩下滑至坡下平地，并進行第一次加工整形，使其減重至280噸。
　　石材進京記
　　從石材所在地浮山采石場到青島火車站約15公里，為運輸石料，當時原計劃建一條臨時重軌鐵路，但時間、人力、物力均已不能滿足要求。后來采納鞍山老起重工張合符建議，采用古老的辦法，用滾子及推土機一步步牽引滾移，有些小橋則墊下木垛填實（滾子是鞍鋼支援的無縫鋼管的初坯），這樣，巨大的紀念碑毛坯從浮山采石廠下的王家麥島開始，經過徐家麥島、辛家莊、浮山所……在路經大麥島拆掉了一間民房的墻角。如果不拆掉這處墻角，就無法通行。村民知道這塊石料的意義，積極配合，據王家麥島當時親見運碑石材的村民講，當時走了一天，才走了一公里，晚上就地歇腳，并有警衛人員值班，終于將280噸重的石料安全運抵火車站。
　　為使石料安全抵京，鐵道部門經多方考慮，最終采取最簡單也最穩妥的方法，按90噸車皮超載10％預算，先將280噸大石料抬上90噸車皮，再將石料墊穩后，進行第二次加工到103噸，使石料略呈中間厚，兩頭薄。此時紀念碑長14．7米，寬2．9米，厚1米，中間厚1米，兩端厚0．84米，然后將石料直運當時前門的西車站，再轉運至廣場工地。最后一次加工是使石料厚度達到0．6米，按規定的尺寸，再加兩側的壓縫寬度，共重60噸。
　　據資料顯示，碑心石運往火車站，借用了鞍鋼的起重技術并調用了鞍鋼的工具。碑心石運往北京，東北電業管理局調用了90噸的平臺，石景山鋼鐵廠幫助檢修了兩臺起重吊桿，每臺可以安全起重50噸、起高40米。整塊百噸大石的吊裝方法，一度成為紀念碑興建委員會反復研究的項目之一。
　　其后，又分兩批完成138塊58．6立方米的人民英雄紀念碑底座花崗巖石料。王文健廠長說，據說紀念碑碑心石到達北京后，朱德曾親自到現場察看。1958年4月22日，人民英雄紀念碑正式落成，5月1日舉行揭幕儀式，同時，它也成為新中國第一座大型綜合性建筑設計。“人民英雄紀念碑興建委員會”送給青島石料廠14匹紅布作為獎勵。
　　另據筆者了解，我們耳熟能祥的濟南英雄山烈士紀念碑、旅順雷鋒紀念碑、徐州淮海戰役紀念碑、中國南極考察站碑石等中外著名建筑用石，均出自浮山。自2000年起，浮山停止采石，礦坑被回填植樹，浮山石材遂成“絕版”。