在泉州南翼水頭海聯工業園一側，1000多畝的土地上，中航三葉海西石材物流園項目剛剛舉行奠基儀式。記者從投資方獲悉，整個項目詳細規劃正在緊張進行中，兩三年后，這里將打造出一艘石材“物流航母”。

　　央企與民企聯手

　　5月16日，中航三葉海西石材物流園正式進入施工階段。這也標志著，我市民營企業福建三葉集團與大型央企中航國際實現高效的牽手合作。

　　為什么是三葉集團和中航國際？

　　開發建設高端石材物流項目，三葉集團謀劃已久。年初，南安市政府再次發文，提高水頭、官橋、石井沿海三鎮石材加工行業準入門檻。其背后原因，是用地緊張、石材產業發展空間受限。整合諸多石材加工企業的倉儲和堆場，已迫在眉睫。

　　早在2006年，三葉集團就與石材巨頭高時集團聯手投資3000萬美元上馬“高時物流項目”。在保稅倉庫和堆場經營方面積累一定經驗后，三葉集團領導層往上下游兩端延伸的欲望越發強烈。

　　貿易物流是中航國際的六大業務板塊之一，在全球各地布點，發展石材物流具備明顯優勢。“與央企合作，既可以發揮其世界五百強的品牌效應，還可吸收其管理、人才資源優勢，提升自身水平。”三葉集團董事長葉維新直言，有了中航國際這塊享譽全球的金字招牌，無論是融資還是尋找商業合作伙伴都可“加分”，何況此次合作各占一半股份，這對三葉集團來說是一次不可多得的良機。

　　二十億元投資規模

　　“詳細規劃正在緊張進行中。”葉維新謹慎地告訴記者，目前一切還只是設想，相信大約一年半后，整個項目的輪廓將初顯。

　　他所指的設想，就是花2—3年的時間，投資20億元人民幣，分三期建設一個世界一流的現代石材產業綜合配套服務平臺，力爭3年后物流園項目實現營業收入50億元以上，打造國際性石材現代服務產業基地，推動石材產業集群升級。

　　掰著手指頭，葉維新跟記者描繪這樣一個藍圖：這個服務平臺將以倉儲保管為依托，借助電子信息商務手段，形成集倉儲、物流、交易、展覽于一體，并提供融資貿易代理、保稅通關、商務辦公、信息發布、產品創意設計展示、技術交流等石材產業相關配套服務。雙方股東將整合優勢資源，為海外礦主、荒料進口貿易商、石材加工企業和石材終端消費者提供一個公共、專業、集約化的石材物流服務平臺。作為第三方石材物流服務商，它將為各企業提供專業的石材物流服務，對供應鏈各個環節都將帶來一定效益。

　　減少企業運營成本

　　看好中航三葉海西石材物流園的“磁吸效應”，奠基儀式吸引了30多家外地專業石材企業老總親臨現場。一位與會企業老總說，海西石材物流園一旦投入運行，荒料經石湖港運抵園區后，可在園區里進行交易、分撥，甚至還帶有保稅功能，不僅將大大減少企業運營成本，還有利于擴大石材企業區域影響力，實現多方共贏。

　　根據設想，海西石材物流園將可參與經營石材進出口和轉口貿易業務，充分利用石材物流園堆存的大量石材開展現貨交易、期貨交易，將石材物流園與客戶端信息系統進行聯網，實現網上庫存、訂單查詢、訂單下達、出貨、開票、收款等全過程電腦化作業，以提高交易的速度與準確性。“還可以對投資的全球各地荒料礦山進行實時監控。”據介紹，假如某石材加工企業一時碰到資金周轉困難，中航三葉海西石材物流園甚至可以為其出具憑證，在全球選購自己所需的荒料。

　　“搭建高端展會平臺，聚集全球高端設計師發展文化創意產業。”據介紹，中航三葉石材物流園可以向國內外企業提供進出口商品的展示、利用堆存的石材開展石材交易會、產成品展示等，實現商品信息、市場信息的交換，實現原材料、成品、物流、金融、信息的有效融合，促進產業聯動，優化產業結構。