青島和臺(tái)灣之間實(shí)現(xiàn)客運(yùn)包機(jī)和海上貨運(yùn)直航，給魯臺(tái)企業(yè)經(jīng)貿(mào)往來帶來諸多利好。記者 12月26 日乘青島至臺(tái)北首班直航包機(jī)到臺(tái)灣，在與各方面人士的接觸中，了解到不管是臺(tái)商還是山東企業(yè)，都表示直航對(duì)兩地經(jīng)貿(mào)往來意義重大，除了節(jié)省成本外，還拓展出新的商機(jī)。

        把花蓮寶石賣到山東去

        12月28 日上午，臺(tái)灣花蓮縣天氣晴朗，空氣清新。山東省赴臺(tái)旅游直航首發(fā)團(tuán)部分游客，來到位于該縣的臺(tái)龍寶石集團(tuán)的加工廠和博物館參觀游覽。

        據(jù)加工廠管理人員邱協(xié)勤介紹，花蓮是臺(tái)灣最大的石材和寶石產(chǎn)地，出產(chǎn)各種大理石和貓眼石、臺(tái)灣石、玫瑰石等特色寶石。

        “直航后，希望能找到合適的渠道把花蓮寶石賣到山東去。”臺(tái)龍寶石集團(tuán)總經(jīng)理陳紹峰告訴記者，“之前，我們的寶石大都在本地銷售或者賣到日韓、歐美等國(guó)，還沒有賣到大陸去。”

        據(jù)他介紹，前段時(shí)間，已經(jīng)有來自東營(yíng)、威海、泰安等地的客商前去考察。陳紹峰還把他與山東客商的合照貼在墻上留念。

        盡管暫時(shí)還沒有把寶石賣到山東，但臺(tái)龍寶石集團(tuán)已經(jīng)賺起了山東游客的錢。 該集團(tuán)與臺(tái)灣旅行社合作，把集團(tuán)所屬的博物館開發(fā)為一個(gè)景點(diǎn)，招攬游客來此參觀購(gòu)物，為方便游客用餐，還把員工餐廳改為接待飯店。

        此次山東游客參觀的一個(gè)多小時(shí)時(shí)間里，有50多名游客共買走 26件寶石產(chǎn)品，價(jià)值70多萬(wàn)元人民幣。

        山東企業(yè)赴臺(tái)尋商機(jī)

        在首航班機(jī)的赴臺(tái)游客中，有來自濰坊市臺(tái)胞臺(tái)屬聯(lián)誼會(huì)的 17 名游客。赴臺(tái)期間，除了觀光旅游、探親訪友之外，他們還將拜訪建筑和機(jī)械行業(yè)的臺(tái)灣企業(yè)，尋找合作商機(jī)。

        濰坊市臺(tái)胞臺(tái)屬聯(lián)誼會(huì)副會(huì)長(zhǎng)邢立紅介紹，這 17 名游客都是當(dāng)?shù)嘏_(tái)胞臺(tái)屬企業(yè)的管理人員，來自濰坊各縣市區(qū)。由于都在臺(tái)灣有親戚朋友，或許能找到好的合作方式。

        記者來臺(tái)前采訪青島市臺(tái)商協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)官俊博時(shí)，官俊博表示：“直航并不是只有直航而已，更重要的是兩地依存度將愈來愈高，隨著時(shí)間的推移，對(duì)經(jīng)貿(mào)往來的影響也會(huì)越來越明顯。”

        官俊博告訴記者，目前來說，臺(tái)商在山東還不像在江蘇那樣形成群聚，不過據(jù)他觀察，最近兩年來臺(tái)商來山東投資已經(jīng)呈現(xiàn)增多趨勢(shì)。直航后兩地往來將更便利，加上山東本身經(jīng)濟(jì)實(shí)力、工業(yè)基礎(chǔ)的吸引，將會(huì)有更多的臺(tái)灣企業(yè)來山東投資。

        海上貨運(yùn)直航意義重大

        對(duì)于兩地經(jīng)貿(mào)往來，影響更大的是海上貨運(yùn)直航，將大大節(jié)省時(shí)間、降低成本。

        12月 18日凌晨，臺(tái)灣直航青島的“基隆”號(hào)貨輪抵達(dá)青島港，青島和臺(tái)灣之間的海上貨運(yùn)從此不用再取道日本石垣島換單，迎來直航。

        該船船長(zhǎng)左勇根介紹：“就貨輪來說，除了省去換單費(fèi)外，其他成本也大幅下降，整個(gè)航程縮短300多海里，時(shí)間縮短1天半，運(yùn)費(fèi)節(jié)省2萬(wàn)多美元。”

        由于金融危機(jī)的影響，航運(yùn)業(yè)陷入困境。在采訪中，港口、航運(yùn)企業(yè)、貨主均對(duì)海上直航表示熱烈歡迎，稱“海上直航對(duì)航運(yùn)業(yè)的意義重大”。

        臺(tái)灣成霖集團(tuán)的齊瑞梁告訴記者：“直航后，企業(yè)受益很大，整個(gè)航程時(shí)間可節(jié)省30%以上，運(yùn)費(fèi)能降低 20%左右。成本降低后，我們準(zhǔn)備進(jìn)一步提高運(yùn)貨量。”

        對(duì)青島港來說，海上直航也是個(gè)機(jī)遇。青島港集團(tuán)董事局主席、總裁常德傳表示，盡管目前青島港的臺(tái)灣集裝箱吞吐量只有十幾萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，但青島港很看好以后兩地的貨運(yùn)往來，“相信直航后，青島和臺(tái)灣之間的貨物運(yùn)輸量將有非常大的提高。”據(jù)他介紹，直航后，青島和臺(tái)灣之間將在原有4條貨運(yùn)班線的基礎(chǔ)上再增加2條，兩地貨運(yùn)業(yè)務(wù)將更加方便。（本報(bào)記者　梁旭日）